生物质碳化机工作原理
1.河南捷恒机械设备有限公司对广大新老用户实行三包服务，三包服务期限自产品售出之日 起六个月内。 2.三包期内如出现质量上的问题，均由本公司免费提供维修服务。 3.三包期内一律免费提供一次操作人员技术培养和训练。 4.三包期内一律免费指导安装，调试设备，直至产出成品。 5.省内 24 小时作出服务回应并服务到位；省外 48 小时作出服备回应并服务到位。 6.如果你购买的本产品属于下列任何一种情况，本公司有权不按照三包服务条款的内容 无偿提供服务，你可以再一次进行选择有偿服务：
止加温，待碳化机内部的物料排净后才能停止风道引风机，除尘风机等外部设备。直到 温度传感器所示温度全部达到环境和温度或 60℃以下时，方可停止主机。除特殊情况， 不允许带负荷高温停车。 5.3，长期停用后或初次启动前，应对碳化机做全面栓查：看螺栓是不松动，各部油脂 是否充足，润滑是否良好，电器线路和电控装置的接线是不是正确，接线处是否松动，碳 化机内部风道是否畅通。一切无误后，点动试车，观察碳化机的旋向，及各外部设备的 旋向是不是正确。确认各部电动机转动方向无误后，方能正式启动碳化机。 5.4，无论以何种方式向碳化机进料，均需给料连续，均匀并最好加装除铁器，清除铁块 等杂物。禁止大于 30 毫米的铁块，石块误入本机，以免发生事故。 5.5，在使用中发现碳化机出现异常声响，传动单元异常温升或异味时应当及时停车，查 明原因并消除故障后方可重新启动。
1.2 上下两层的结构使下层设备尽可能多的接触到了热风源，从而第一步从源头上提 高了热利用效率；第二层设备完全利用碳化烟气余热闪蒸物料这是第二次提高了 热利用效率；第三，热风源(气化炉或者热风炉)尾气收集通道，外层碳化裂变热 能收集通道，内层闪蒸蒸汽收集通道，燃烧废气收集通道等多通道的优化集中设 计为第三次提高热利用率成为可能。本设备的三次优化利用，使设备的最终尾气 排放温度降到了 100℃以下。经有关部门签定，本设备的热利用率达到了 85％以 上，被我新疆伊利亚麻厂用户称之谓“亚麻杆碳化神器”。
对碳化机进行检修时，首先应切断电源，并挂出检修标志，确保维修人员的安全， 检修人员应在两人以上。 维修碳化机时，请先详细阅读说明书，对碳化机各部位的结构进行熟悉，认清各个零 部件的相对位置，明白设备的工作原理。之后再进行检修工作。
碳化机的维护和检修的目地是修理和更换已损坏，磨损的零部件，以恢复其工作 能力，确保机器的安全运转。内容包括日常维修和定期检查。应当定期检查设备紧固 件的坚固情况及传感器引线等线路情况。每周至少检查一次齿轮，齿圈的磨损情况， 发现磨损严重应当提前一月作好齿轮，齿圈的备件工作。特别的齿圈的更换，应首先 移走传动过桥单元再用气焊吹开齿圈与桶壁的连接板，然后用角磨机磨平桶壁连接处， 其次对角依次松开齿圈上的顶丝，最后从进料端取下齿圈更换之。至于扬料板，导料 板磨损后的更换，应当首先确定其材质，然后再更换相同材质尺寸的零件，最后根据 相应材质对应的焊材原角度施焊连接，以保证焊接后的稳定耐久性。最后说风道的日 常维护和维修。风道因为常时间较高湿度，温度的环境，我们在日常维护中除了要经 常检查其保温性，密闭性外，还要定期检查它的畅通，定期清楚铁锈，尘土等堵塞物； 必要时间更换相同规格管道。
S 表示：热风炉配手动式（手动上煤，手动出渣）； （Z 表示自动上煤，自动出渣）
4.2,设备正运转过程中，禁止进行任何调整，清理，检修等工作，工作人员应距机器
1.1 本机采用上下双层多通道结构设计，主要由烘干主机,碳化主机及其它附机组成. 这其中又由传动部分，机架部分，烘干部分，闪蒸层，碳化层，进料及散料部分， 出料及冷却部分，烟气回燃,水幕除尘,气化炉部分及相关管道等装置组成。根据 用户需求可加装移动行走部件（定制部件）。
6.1 超出三包有效期的； 6.2 未按照使用说明书的要求使用和维护，保管而导致故障或损坏； 6.3 无有效三包凭证及购买凭证；其它非产品设计，技术，制造，质量等问题导致的 故障或损坏； 6.4 因不可抗力而导致的故障或损坏。
三包服务凭产品合格证及购买凭证获得，如果你不能出示有关凭证，则不在免费 服务范围内。 本服务规定最终解释权归河南捷恒机械设备有限公司。
一般情况下，碳化机出厂前，减速机内有少量的润滑油需更换，用户需要根据说明书 的要求，加注规定牌号和数量的润滑油。首次运行 15 天后，需清洗油箱，更换新油。 以后可根据情况每 3－6 个月将减速机中的油全部更换一遍。 碳化机轴承润滑剂采用 ZL-2 锂基或 1 号 MoS2 极压锂基润滑脂，供油方式选用间歇式 供油，每天润滑多次，每个供油点每次润滑量约 4-10Ml。 减速机应根据油位每月补充注油一次。润滑油冬季使用 N220 号，夏季选用 N320 号中 负荷工业齿轮油。减速机每年清理，换油一次。根据使用现场的季节情环境温度高低， 可改用不同型号的齿轮油。
再者是燃料选用，我们的设备可根据客户当地廉价燃料来设计热风源!实现炭、煤、 生物质、可燃气体、可燃垃圾等的多品种利用，既节约了成本，又实现了良性循环。
还有是生产中绝对单用一个热风源，任何设备只要多一个热风源，多一个步骤，它的 燃料、用电、人工成本就必然增高，这是科学的、毋庸置疑的现实问题。
余热余烟预烘干利用后的处理技术已配用到整套设备上，使烟气排放达到国家环保要 求。
15%时的产量 1—10t/h 均可制作，含炭量在 30%时的设备制作最大不超过 6t/h 产量。 在生产中我公司制作的一火两步法碳化机组是目前国内独家，没有任何一种技术设备
能与我们相提并论.（指炭化运行成本和时产）。因为大水分的去除几乎没有成本，水分降 低是利用的余热余烟，只计算一个炭化成本，燃料热值利用率可达 90%以上。传统任何 设备不具备这种结构，改进也存在技术盲点。
一火两步法新型双胆式碳化机系我公司 2010 年以来顺 应市场强烈需求，根据广大用户要求及建议，综合我公司闪 蒸式烘干机及闷罐式碳化炉,畅开式碳化炉等烘干碳化设备 的生产使用情况,经长期攻关结合郑州机械研究所高工采用 计算机优化设计针对锯未，稻谷壳，杂草，果壳（皮），秸杆， 沼气渣等生物质，生活垃圾,污泥,造纸渣等有机物制作的又 一新型连续式碳化设备！
根据各种有机物,生物质成分不同，水分不同，最终由相同设备而得出的技术参数也 不尽相同。总之炭化炉温不低于 700℃，越高产量越大，炭化速度越快，运行成本相应降 低。各地区因炭化后的”人造碳”用途不同，对炭化要求也不太一样，制作设备在含炭量
1.3 本设备上层为边缘传动加中心散料双驱无级变速结构，能使物料在上层闪蒸干燥 仓内强制形成沙尘暴式的“料雾”能快速增大物料与热空气的接触面积；同时可 控的转速又控制了物料与热空气的接触时间，从而实现了不同水份物料同等烘干 的功能。烘干后的物料自流入下层双胆式碳化机内，上层进料烘干下层干熘碳化。
1.4 在一般生产中我们单设一台热风源（可是热风炉:燃烧煤炭、树枝、生物质颗粒、 煤制气及其它可燃气体；也可以是生物质气化炉；燃烧机；喷煤机等设备）一边 利用热风源尾气和碳化仓内的热解气体烘干物料；一边利用热风源直接碳化物料。 但对于贫困地区为了节约设备投资对于水分低于 10％的几种物料也可采用简易 的单层碳化机。
5.1,操作人员在开始之前应阅读值班记录，并进行设备的总检查，检查各连接部位螺拴的 紧固情况。检查减速机的油位和轴承的润滑情况，保持充足的油量供应。每天定时在传
动齿轮处加涂润滑脂。 5.2,碳化机应空载起动，达到开机条件后才能开始进料。正常停机前应先停止进料，再停
4.1 碳化机出厂前，各部分包括传动单元已装配在一起，宜整体吊装。对安装条件有限制 的用户可分体吊装。注意重新装配时，要保证减速机输入轴与电机轴的同心或平行，输 出端与过桥轴的同心或平行。组装好后要用手转动减速机输入端，使过桥轴转动数圈， 不得有别卡的感觉，然后固定电机，减速机，过桥轴的相对位置。最后在主机固定好后 校正过桥齿轮与主机齿圈的相对位置（主要对平行度，齿面接触，齿隙等做重点检查和 调整）。特别注意过桥轴传动底架的固定一定是在齿轮，齿圈相对位置校准后，保证相 互不再位移的情况下，固定传动底架。整个传动部分安装完毕后，手盘减速机转动主机 旋转一到叁周，无异常，方可准备进行空运转，空运转时间不得低于 2 小时，观察主机 是否有异常振动，噪声和温升。 4.2 碳化机机械部分安装无误后，再安装风机，引水管，风管等外部设备，最后安装电 气控制装置。第一次安装电控装置时，必须由生产厂家派遣专业技术人员指导安装调 试。温度传感器的安装要严格按照说明书安装，以免传感器失灵。对传感器的引线采 取适当的保护措施，以防止扯断，烧断，可用穿管或埋设的方法加以保护。 4.3 电控装置应当放置在灰尘少，与主机热风炉保持适当距离的地方。可以挂墙，挂柱 和支持安装。 4.4 试运转前应当确认碳化机主机，各引风机，鼓风机和进出料装置（如果有的话）的 旋转方向是不是正确，点动时发现不正确应立即调换电源中的任意两根线。确认减速机 是否加入规定数量和牌号的润滑油。确认温度传感器是否已安装并已与电控装置正确 连接。按上述内容安装和检查后，便可开始进行试运转。 4.5 空载试运转总时间不得低于 6 小时，之后便可加温，在温度达到或接近相关物料的 碳化温度时方可进料试车。在此时间内通过视觉，听觉，嗅觉对机器进行全方位检查，要求 机器运转平稳可靠，无特殊噪声。 4.6 开车 4 小时内，轴承，电机，减速机的温度逐渐升高，然后保持恒定。轴承最高温 升不超过 40℃，最高温度不超过 70℃。减速机许可温升不超过 45-60℃，最高温度不 超过 80℃，电机最高升温不超过 65℃，最高温度不超过 105℃。
检修风机 修复风道 调整进料 调整进料及温控 更换轴承 检修传动部分 检修传动齿轮 检修进料部分 更换传感器线引线 更换传感器